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廣東高鐵

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廣東高鐵概況

    2009年12月26日武廣高鐵通車,隨后京廣、廣深港等高鐵相繼開通,再加上正在建設中的廈深高鐵、杭廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵等,可以預料,在不久的將來,廣東將全面進入高鐵時代。廣東省內將進入3小時生活圈,全國講進入24小時生活圈。


廣東高鐵線路

    京廣高鐵    貴廣高鐵    南廣高鐵    杭廣高鐵

    廈深高鐵    茂湛高鐵    廣深港高鐵

京廣高鐵

  1.     京廣鐵路客運專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運為主的高速鐵路。它北起首都北京,南到廣州,經過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省,全程2298公里,是世界上運營里程最長的高速鐵路?;A設施設計速度300km/h,現在運行速度降低為250-300km/h。該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實現客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時間將縮短至8個多小時,最快僅需8小時。

        京廣高鐵全線將經過多個城市,包括:北京、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、英德、廣州、深圳,2015年還將連接香港。

貴廣高鐵

  1.     貴廣高鐵是中國一條建設中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線,線路自貴州貴陽北站起,經廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計線路長度861.7公里,設計標準是雙線電氣化客運專線,基礎設施設計速度(土建設計速度)為300公里/小時的無砟鐵路(其中,樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為200~250km/h的有砟鐵路),建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時以內。2008年10月13日開工建設,工程投資858億元,預計6年內完工。全長857公里,廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。

        沿線開設站有貴陽北、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都縣普安鎮、榕江縣、從江縣、三江、五通、桂林北(非正線上)、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南等21個車站,全線為雙線電氣化鐵路。鐵路預計將于2014年年末建成,屆時每天可跑100對旅客列車。

南廣高鐵

  1.     南廣高鐵是兩廣交通經濟大動脈,桂粵兩省區最便捷的快速通道,跨桂、粵兩省區,始自廣西南寧的南寧站,經貴港、梧州,廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長577.1公里,其中廣西境內349.8公里,廣東境內227.3公里,全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路,設計時速250公里每小時,滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。已于2008年11月9日正式開工,2012年5月30開始鋪軌,工期6年,預計最快2014年底全線通車。

        全線共設23個站分別為:南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮、大灣、肇慶北、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。

杭廣高鐵

  1.     杭廣高速鐵路是海西“兩縱五橫”鐵路的其中一縱。杭廣高速鐵路正線全長約1121公里,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里。屆時,從杭州到廣州只需約4個小時,廣州到上海只需約4.6小時。杭廣高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施,采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。全線實行防災安全實時監控,由信息管理和設備監測于一體的綜合自動化系統統一指揮,大致與在建的京滬高速鐵路和規劃中的京福高速鐵路一樣設計標準。以確保實現高速高安全性的現代化旅客運輸。

        沿線經過:杭州、金華、南平、三明、龍巖、大埔、雁洋、梅州南、梅州西、徑南、興寧、華城、登云、龍川、河源、廣州。

廈深高鐵

  1.     廈深鐵路,作為國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分,廈深鐵路自廈門市新站引出,經漳州市、潮州市、汕頭市、普寧市、汕尾市、惠州市,引入深圳市,全長502.4公里,其中廣東段全長約357公里,福建段長約145公里,共設19個車站。建設總工期為4年,Ⅰ級鐵路標準,雙線,旅客列車速度目標值200公里/小時,由鐵道部與福建省、廣東省合資共同建設,總投資估算417億元。廈深鐵路福建段已于2007年11月23日開工,廣東段于2008年1月6日開工,全線預計2013年國慶節前后建成通車,屆時廈門到深圳只需2.5小時。

        廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門新站引出,經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州,引入深圳鐵路樞紐—新深圳站。

茂湛高鐵

  1.     茂湛高鐵,或茂湛鐵路,是廣東西部沿海高速鐵路(西部沿海高鐵,或粵西沿海高速鐵路)的重要組成部分。茂湛高鐵作為廣東西部沿海高速鐵路重要的組成部分,將與廣茂線一起構成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運干線,從而完善華南沿海鐵路網布局,增強粵西、海南地區與內陸間的聯系,改善海南及粵西地區鐵路運輸條件,加快地區間人員和物資交流,將大大促進粵西地區經濟社會發展。廣東西部沿海高速鐵路建成后,從深圳到茂名將由現在的6-9小時減少至不到3小時,廣州到茂名的時間將由現在的5-8小時減少至不到2個小時。形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路干線網、高速公路網、高等級航道網以及聯結港口、機場集疏運系統的綜合交通樞紐格局。

        茂湛高鐵全線共設車站6個,分別為茂名東、吳川、塘綴、黃略、塘口、湛江。

廣深港高鐵

  1.     廣深港高速鐵路是一條部分通車的在建高鐵,是中國一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路,也是中國“四縱四橫”客運專線中,京廣深港客運專線(京廣深港高速鐵路)的組成部分,亦為珠三角城際快速軌道交通網的骨干部分。鐵路主要提供廣深港之間的客運服務,并計劃發展長途高速鐵路客運業務。列車時速大陸段可達350公里(香港段為250公里),由廣州至香港行車距離142公里,全程行車時間為51分鐘,預計2015年全線通車。2011年12月26日,廣深港高鐵(廣深段)正式開通,廣州南站到深圳北站只需35分鐘。

        線路途經廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個車站。

廣東高鐵熱門車站時刻表

廣東高鐵熱門線路

廣東高鐵熱門車次

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