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遼寧高鐵

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遼寧高鐵概況

    隨著哈大鐵路客運專線、沈丹鐵路客運專線、京沈鐵路客運專線的建設,遼寧人也將乘坐350公里以上的高速鐵路。以沈陽為中心,1、2、3小時交通圈已經顯露雛形。沈陽與北京、上海等經濟發達地區的距離更近;沈陽也將更好地發揮東北地區核心城市的作用。


遼寧高鐵線路

    哈大高鐵    沈丹高鐵    京哈高鐵    秦沈高鐵

哈大高鐵

  1.     哈大高速鐵路是國家“十一五”規劃的重點工程,是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分,是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。它北起冰城哈爾濱,南抵濱海城市大連,線路縱貫東北三省,途徑哈爾濱、長春、沈陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里,為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里,吉林省境內270公里,遼寧省境內553公里,設23個車站。2012年12月1日正式開通運營。

        哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省,全線設23個車站:大連站、大連北站、普灣站、瓦房店西站、鲅魚圈站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站。

京哈高鐵

  1.     京哈客運專線,是中國一條建設中的高速鐵路客運專線,也是中國中長期鐵路網規劃的“四縱四橫”客運專線中的“一縱”。該線走向大體上與現有京哈鐵路平行,由北京出發,途經河北省,遼寧省,吉林省,終到黑龍江省哈爾濱市。并包括沈陽—大連支線與盤錦—營口聯絡線。鐵路全長約1700km,連接東北和關內地區,設計時速為350km/h。

        京哈高鐵由京沈客運專線(北京-沈陽)、哈大高速鐵路(哈爾濱-大連)、盤營客運專線(盤錦-營口)三部分組成。京沈高鐵全程共設置14座車站,其中北京設3站(北京、北京東、平谷),河北設3站(興隆東、承德南、平泉北),遼寧設8個車站(牛河梁、喀左、朝陽、北票、阜新、新立屯、新民、沈陽北)。

秦沈高鐵

  1.     秦沈客運專線是中國第一條鐵路客運專線,全長404公里。亦是中國鐵路步入高速化的起點,通過秦沈客運專線的設計、施工、運營,能夠為建設京滬高速鐵路提供大量的數據及資料。秦沈客運專線是中國鐵路的里程碑式的建筑,它是中國自己研究、設計、施工的時速200公里的第一條快速鐵路客運專線。它的建設和投入運營,帶動中國鐵路綜合技術水平的大幅度提高,從而進一步加快了中國鐵路客運高速化的進程。

        秦沈客運專線鐵路全線設秦皇島站、山海關站、東戴河站、綏中北站、葫蘆島北站、錦州南站、盤錦北站、臺安站、遼中站、皇姑屯站、沈陽北站等車站。其中,綏中北站等6個車站平均站間距為55公里,最大站間距達68.6公里,同時區間不設渡線。這些設計突破了常規鐵路,甚至是國外高速鐵路的站間距分布原則,是一個大膽的嘗試。

沈丹高鐵

  1.     沈陽至丹東客運專線起點是沈陽南站,途徑本溪、鳳凰城等地,終點到邊境城市丹東,全長207公里,設計的客運專線時速是250公里,工期4年。目前丹東到沈陽全程需要三個半小時,建成后的客運專線兩端一小時就能到達,將使沈陽至丹東一小時經濟圈成為現實。速度的提升也將改善丹東港后包集輸運的條件,使丹東港成為東北東部最近最快的出???。

        全線設8個車站,即新建本溪新城、南芬北、通遠堡西、鳳城東、新五龍背,利用本溪、丹東既有站,新沈陽站另行建設。

遼寧高鐵熱門車站時刻表

遼寧高鐵熱門線路

遼寧高鐵熱門車次

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