您所在的位置:高鐵網 >

山東高鐵

  • 發站
  • 到站
  • 后天
  • 發站
  • 到站
  • 后天

山東高鐵概況

    隨著京滬高鐵正式開通運營,在山東有6個站點的京滬高鐵串起了魯西及魯西南。而且,山東正在謀劃于“十二五”期間建設1530公里城際鐵路,以濟南為中心,通過1小時生活圈、2小時生活和3小時生活圈,把最東部的青島、煙臺、威海也推進高鐵時代。


山東高鐵線路

    京滬高鐵    青煙威榮城際    膠濟客運專線    石濟高鐵

京滬高鐵

  1.     京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵客運專線,作為京滬快速客運通道,是中國“四縱四橫”客運專線網的其中“一縱”,也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的一項工程。是新中國成立以來一次建設里程長,投資大,標準高的高速鐵路.線路由北京南站至上海虹橋站,全長1318公里,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區??偼顿Y約2209億元,設24個車站?;A設施設計速度為300km/h,2008年4月18日正式開工,2011年6月30日通車,北京到上海最快只需4時48分,總理溫家寶主持通車典禮。

        客運車站:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站 。

膠濟客運專線

  1.     膠濟客運專線東起青島,向西經濰坊、淄博至濟南東至濟南,設計客運正線長度362.5km,較之現有鐵路線縮短了21.5km。其中新建客線173km,利用膠濟鐵路電氣化工程改造后的線路149km,利用既有老線42km。沿線設共13個車站,新建青州北站和膠州北站??瓦\專線在2008年北京奧運會開幕前建成投產運營。既有線路改為貨運專線,使山東省經濟的“黃金通道”膠濟鐵路真正實現客貨分線,進一步釋放運輸能力,形成區域內1小時交通圈,構筑半島地區城際客運網絡,滿足山東省東部地區快速增長的客貨運需求。

        沿途設置青島、膠州北、高密、昌邑、濰坊、昌樂、青州市、臨淄、淄博、周村東、章丘、濟南東、濟南共13個車站。

石濟高鐵

  1.     石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分,東接已經建成通車的膠濟客運專線,西連已經通車的石太客運專線,是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟客運專線建成通車后,太青客運專線將全線貫通,溝通山西、河北和山東三省,預計2013年內開工,工期4年。

        按照鐵道第三勘察設計院的設計方案,石濟客運專線起自石家莊新客站,終于濟南西客站,大致與既有石德鐵路平行,正線線路全長319.39公里,速度目標值250公里/小時。全線開設石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟南北、新濟南東共8個車站,工程預估算投資總額436億元,其中靜態投資總額390億元。

青煙威榮城際

  1.     青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里(其中利用既有膠濟線13.3公里),總投資371.3億元,工期3年零6個月,為客運專線鐵路,正線數目為雙線,途經青島、煙臺、威海三個城市。項目設計時速250公里,預留每小時350公里。已于2010年3月18日正式開工,青煙威三地1小時互通,預計2014年建成。

        全線共設青島北、機場、城陽、即墨東、夏格莊、新萊西、新萊陽、山前店、新桃村、福山南、煙臺南、牟平、威海北、威海南、橋頭、榮成17個車站。

山東高鐵熱門車站時刻表

山東高鐵熱門線路

山東高鐵熱門車次

大唐无双新区冒险赚钱